在運(yùn)輸立式扒胎機(jī)前都要提前做好加固防護(hù)措施，以防在運(yùn)輸途中外部的顛簸等情況對(duì)設(shè)備造成損傷，在拆胎機(jī)輕裝輕卸的同時(shí)，也要對(duì)其進(jìn)行平穩(wěn)運(yùn)輸工作，為了防止在運(yùn)輸顛簸中對(duì)設(shè)備造成不同程度的磨損，以至于在客戶(hù)收到貨物時(shí)影響拆狀態(tài)的使用，也要在運(yùn)輸中用較為明顯的提示字樣標(biāo)識(shí)提醒裝卸貨人員，務(wù)必要正確的擺放汽保維修設(shè)備，如果不對(duì)其進(jìn)行加固措施的話(huà)，會(huì)更加容易的對(duì)扒胎機(jī)外觀(guān)等方面造成損傷，加固措施的存在就是為了防止設(shè)備本身不受到外力

汽車(chē)輪胎堆高機(jī)沒(méi)有自卸握把是可以實(shí)現(xiàn)貨物的自卸的，因?yàn)椴皇撬械亩迅邫C(jī)都是有自卸握把的，堆高機(jī)分為自卸款和貨叉固定款區(qū)分的，并且只有自卸款設(shè)備有自卸握把的，但是沒(méi)帶有自卸功能的也不妨礙裝卸貨物，

自卸款只是更加的方便一點(diǎn)，在使用時(shí)只需要按壓自卸握把貨叉就會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，可以以此來(lái)節(jié)省一部分的時(shí)間，沒(méi)帶自卸功能的堆高機(jī)需要把承載的輪胎舉升到指定的位置后，在需要用機(jī)身上的推桿再將輪胎推下去以此來(lái)實(shí)現(xiàn)輪胎以及貨物的碼垛，更多大

氣動(dòng)夾胎機(jī)如果有一個(gè)滾輪使用的話(huà)是不可以使用的，因?yàn)閺S(chǎng)家出廠(chǎng)配備的就是兩個(gè)滾輪存在的，一個(gè)滾輪也不能夠正常的使用的，也不能讓汽車(chē)輪胎安穩(wěn)的固定在設(shè)備的滾輪上，不僅沒(méi)有穩(wěn)定性，也是不能使輪胎胎口與鋼圈之間的粘連部分分開(kāi)的，也不能帶動(dòng)壓胎爪夾開(kāi)輪胎，兩個(gè)滾輪的存在可以輕松旋轉(zhuǎn)尋找輪胎的破口，從而工作人員可以更快更方便的完成夾開(kāi)輪胎胎口作業(yè)，

所以?shī)A胎機(jī)的出廠(chǎng)設(shè)置就是配備了兩個(gè)滾輪，一個(gè)滾輪是完成不了整個(gè)夾胎工作的，一個(gè)滾輪

氣動(dòng)馬攀機(jī)啟動(dòng)前的調(diào)試工作是非常重要的環(huán)節(jié)之一，是對(duì)于整個(gè)設(shè)備能否正常啟動(dòng)的不可或缺的一項(xiàng)檢查工作，對(duì)于馬攀機(jī)的調(diào)試工作分別對(duì)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)、驅(qū)動(dòng)方頭和檔速進(jìn)行檢查調(diào)整，要接通高壓空氣并撥動(dòng)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)以此來(lái)檢查驅(qū)動(dòng)方頭是否能正常旋轉(zhuǎn)，隨后轉(zhuǎn)換氣動(dòng)開(kāi)關(guān)方向，檢查驅(qū)動(dòng)方頭是否能夠正常改變旋轉(zhuǎn)方向，檔速能否順滑的進(jìn)行切換也是要提前測(cè)試調(diào)節(jié)的，檢查換擋工作是否會(huì)影響后續(xù)的使用，也要看在設(shè)備工作時(shí)檢查馬達(dá)的排氣是否屬于正常的現(xiàn)象，是

在需要搬運(yùn)立式扒胎機(jī)時(shí)務(wù)必要使用叉車(chē)對(duì)其進(jìn)行移動(dòng)搬運(yùn)，因?yàn)樵O(shè)備重量過(guò)重，如果單純?nèi)藶榘徇\(yùn)的話(huà)不僅會(huì)搬不動(dòng)還會(huì)因此導(dǎo)致扒胎機(jī)倒下，給人員和設(shè)備造成損傷，發(fā)生不可避免的危險(xiǎn)，利用叉車(chē)搬運(yùn)的原因是因?yàn)椴孳?chē)是專(zhuān)門(mén)用來(lái)搬運(yùn)重量重的貨物對(duì)其進(jìn)行移動(dòng)工作的，并且在搬運(yùn)的同時(shí)也要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)的指示要求進(jìn)行移動(dòng)，如果不按規(guī)定要求的話(huà)就會(huì)在途中發(fā)生危險(xiǎn)，
例如沒(méi)有在叉車(chē)上固定安放好設(shè)備會(huì)導(dǎo)致傾斜倒下，對(duì)汽車(chē)輪胎拆裝機(jī)帶來(lái)不同程度上的

氣動(dòng)鉚釘機(jī)在安裝接通氣源后，需要選擇合適的鉚接頭與鉚接底座安裝好的，此行為是為了方便對(duì)汽車(chē)輪胎的剎車(chē)蹄片的拆舊換新作業(yè)，在選擇鉚接頭安裝的時(shí)候，定要對(duì)照著輪胎剎車(chē)蹄片上需要拆卸的合適的孔位，如果后期在使用時(shí)無(wú)法正常的進(jìn)行工作，就要檢查看是否是因?yàn)闆](méi)有對(duì)照好輪胎上剎車(chē)片上的尺寸，只需重新拆卸下來(lái)再去安裝合適的鉚接頭繼續(xù)去工作，汽保維修設(shè)備可以以此正常的對(duì)汽車(chē)輪胎剎車(chē)蹄片進(jìn)行更換工作，所以鉚釘機(jī)在使用安裝前務(wù)必要看好所

因?yàn)闅鈩?dòng)夾胎機(jī)的腳踏開(kāi)關(guān)不是單獨(dú)設(shè)立的，是和氣管一體使用存在的，如果腳踏開(kāi)關(guān)沒(méi)有安裝好的話(huà)，也是會(huì)連氣管一起不會(huì)安裝好正常使用的，腳踏開(kāi)關(guān)是對(duì)于整個(gè)設(shè)備啟動(dòng)的重要組成部分，沒(méi)有腳踏開(kāi)關(guān)的存在整個(gè)氣動(dòng)夾胎機(jī)是不會(huì)運(yùn)作起來(lái)的，所以在安裝時(shí)要仔細(xì)的對(duì)照安裝說(shuō)明再進(jìn)行裝置好，如果忽視了安裝腳踏開(kāi)關(guān)或者隨意安裝的話(huà)，就會(huì)在夾開(kāi)輪胎胎口與鋼圈粘連部分的時(shí)候不好進(jìn)行踩踏，，也會(huì)對(duì)設(shè)備作業(yè)有所阻礙，所以一但發(fā)現(xiàn)沒(méi)有安裝好的話(huà)，就要重新拆

氣動(dòng)馬攀機(jī)在安裝氣管接頭時(shí)會(huì)有沒(méi)有連接好的情況，連接頭一但沒(méi)有接好就會(huì)在拆裝螺母作業(yè)時(shí)的氣管甩出發(fā)生危險(xiǎn)狀況，在連接安裝氣管接頭的時(shí)候，不是僅僅連接好就可以了，要先向后拉動(dòng)鎖緊卡扣，再去將氣管的連接頭連接好方可再去進(jìn)行后續(xù)的拆裝工作，如果在安裝時(shí)沒(méi)有將氣管連接頭接好的話(huà)，就會(huì)導(dǎo)致連接處松動(dòng)，如果在使用中松動(dòng)的話(huà)，設(shè)備在作業(yè)時(shí)會(huì)由于氣體過(guò)大導(dǎo)致氣管甩出等危險(xiǎn)現(xiàn)象，給設(shè)備以及周?chē)藛T帶來(lái)傷害，所以要謹(jǐn)記在安裝設(shè)備上的任何零

在使用三氣缸扒胎機(jī)拆裝輪胎時(shí)，三個(gè)氣缸是同時(shí)工作的，將粘合在一起的輪胎和鋼圈壓開(kāi)，設(shè)備的三個(gè)氣缸同時(shí)對(duì)汽車(chē)輪胎進(jìn)行施壓工作，因?yàn)橐怯玫饺龤飧装翘C(jī)工作時(shí)，輪胎的內(nèi)胎和鋼圈是粘連在一起的，所以才會(huì)用到三個(gè)氣缸同時(shí)啟動(dòng)才能拆卸下來(lái)粘合的輪胎胎口和鋼圈，所以是必須要用到帶有三個(gè)氣缸的拆胎機(jī)的，因其三個(gè)氣缸同時(shí)工作，壓力大可以方便快速的壓開(kāi)輪胎胎口，不用再去換用其他設(shè)備進(jìn)行拆卸了，在使用電動(dòng)三氣缸輪胎拆裝機(jī)工作時(shí)，按下遙控器上

保輪叉車(chē)是適用于地面平整且較為平坦的地面上移動(dòng)的，是不能再坑洼地或障礙物較多的地面去遠(yuǎn)距離移動(dòng)使用的，因?yàn)橐窃诳油莸孛孢M(jìn)行移動(dòng)使用的話(huà)，這不僅因?yàn)榈孛婵油輹?huì)造成顛簸會(huì)對(duì)設(shè)備上的零部件造成不同程度的損傷，還會(huì)對(duì)設(shè)備下方可移動(dòng)的輪子表面造成損傷，也會(huì)影響后續(xù)在平坦地面上的正常移動(dòng)使用，嚴(yán)重的會(huì)因?yàn)橐苿?dòng)有阻礙導(dǎo)致設(shè)備上的輪胎滑落下來(lái)，對(duì)工作人員和設(shè)備都會(huì)有所影響，所以為了汽保維修設(shè)備的正常使用，此時(shí)廠(chǎng)家不建議保輪叉車(chē)在

氣動(dòng)夾胎機(jī)在安裝U型叉時(shí)的安裝標(biāo)準(zhǔn)是要讓U型叉的底部距離壓力泵0.5cm，為了防止使其受到摩擦及磕碰從而影響正常使用，U型叉安裝的深淺度取決于汽車(chē)輪胎的尺寸，輪胎的尺寸過(guò)大則就需要把U型叉安裝深一些，但是在常規(guī)安裝U型叉和分泵之間的距離時(shí)要有0.5cm的縫隙，如果泵體和U型叉距離過(guò)大的話(huà)，則會(huì)影響壓胎臂在與分泵固定的時(shí)候安裝因?yàn)閁型叉與泵體距離過(guò)大安裝不上，因?yàn)閴禾ケ墼谟诒皿w固定時(shí)也要通過(guò)U型叉，所以U型叉就不可以隨意不按照要求去

對(duì)于氣動(dòng)馬攀機(jī)上的任意零部件的尺寸等都是有嚴(yán)格的要求的，所要求的尺寸是較為適合且能夠使設(shè)備正常運(yùn)行的，設(shè)備上的任意零部件沒(méi)有按照所要求的尺寸去執(zhí)行的話(huà)，就會(huì)在拆裝汽車(chē)螺母時(shí)發(fā)生故障等一系列問(wèn)題，會(huì)由于各種各樣的零件的尺寸不合適從而影響設(shè)備的正常運(yùn)作，馬攀機(jī)上的氣管接頭的直徑就相對(duì)其有著嚴(yán)格的尺寸要求，氣管的直徑需要滿(mǎn)足至少13mm以上的尺寸，如果低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直徑的話(huà)，接頭處會(huì)松動(dòng)以至于掉落，如果太過(guò)大于所要求的馬攀機(jī)氣

因?yàn)檩喬ゲ鹧b機(jī)是必須要連接主電源去使用的，也因此會(huì)建議人員將設(shè)備安裝在動(dòng)力源附近去使用，因?yàn)閯?dòng)力源是能夠給扒胎機(jī)提供動(dòng)力或提供能量的物質(zhì)，給設(shè)備提供足夠的動(dòng)力維持，使汽保維修設(shè)備能夠正常且方便的運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，讓設(shè)備安裝在動(dòng)力源附近也是為了方便設(shè)備的運(yùn)作，使其能夠更快更便捷的拆裝汽車(chē)輪胎，因?yàn)橛辛藙?dòng)力源的存在，才能夠使設(shè)備工作起來(lái)，也會(huì)使作業(yè)效率提高，所以要建議扒胎機(jī)在安裝時(shí)安裝在動(dòng)力源附近，這樣不僅可以方便操控設(shè)備，還方便了

輪胎保護(hù)籠是用來(lái)保護(hù)汽車(chē)輪胎不受傷害的一種工具，是相對(duì)于對(duì)大車(chē)輪胎較為有保障，對(duì)于設(shè)備的組裝也是非常的簡(jiǎn)單的，只需要用到螺絲和和其他的輔助工具等即可完成安裝環(huán)節(jié)，輪胎保護(hù)籠總共有四個(gè)立桿、一個(gè)底板以及其他的螺絲等零部件，首先先把輪胎保護(hù)籠的底板放置在平整的地面上，再去把立桿放置在底板上需要螺絲固定安裝的口上用卡扣扣好利用螺絲對(duì)其進(jìn)行固定，安裝好四個(gè)立桿之后，還要在四個(gè)立桿的下方放置固定好一個(gè)長(zhǎng)鐵板，可以此來(lái)固定立桿

氣動(dòng)夾胎機(jī)在安裝氣線(xiàn)時(shí)將長(zhǎng)氣線(xiàn)從氣線(xiàn)孔伸入的時(shí)候，大部分情況下是不會(huì)穿不過(guò)去氣線(xiàn)孔的，因?yàn)閺S(chǎng)家在設(shè)計(jì)維修設(shè)備時(shí)是按照氣線(xiàn)的長(zhǎng)度以及粗度專(zhuān)門(mén)方便安裝的，是適合孔內(nèi)氣線(xiàn)通過(guò)的尺寸的，如果氣線(xiàn)孔內(nèi)直徑相較于氣線(xiàn)過(guò)于大的話(huà)，就會(huì)使設(shè)備在使用中氣線(xiàn)會(huì)亂晃不會(huì)固定住，就會(huì)使氣線(xiàn)有可能會(huì)在使用中脫離開(kāi)，所以此設(shè)備的氣線(xiàn)不會(huì)輕易脫離氣線(xiàn)孔內(nèi)，也不會(huì)在使用夾胎機(jī)時(shí)氣線(xiàn)會(huì)隨意晃動(dòng)的情況發(fā)生，工作人員在使用本設(shè)備時(shí)不用擔(dān)心這一點(diǎn)了，氣線(xiàn)也

氣動(dòng)馬攀機(jī)在拆裝汽車(chē)螺母時(shí)的換擋變速裝置是不能使用同一種轉(zhuǎn)速控制的，要區(qū)分開(kāi)不同檔位去使用，一檔轉(zhuǎn)速是在設(shè)備開(kāi)始擰松后續(xù)上螺母時(shí)要使用的，也是只能用于擰松螺母和上螺母時(shí)，二檔轉(zhuǎn)速主要是在螺母擰松后或者開(kāi)始上螺母時(shí)使用，因?yàn)轳R攀機(jī)的二檔轉(zhuǎn)速比一檔轉(zhuǎn)速速度更加的快，也是較為適合用來(lái)擰松或者用來(lái)上螺母的，因?yàn)樵诓鹦堵菽笗r(shí)是擰緊的狀態(tài)，需要轉(zhuǎn)速較快的檔位來(lái)方便且快速的拆卸下來(lái)螺母，這是一檔轉(zhuǎn)速的速度拆卸不下來(lái)的，所以大車(chē)上的

對(duì)于輪胎拆裝機(jī)上包括的一些物質(zhì)，是需要按照當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)要求在要求的地點(diǎn)必須對(duì)其進(jìn)行處理的，是需要在銷(xiāo)毀設(shè)備時(shí)必須符合規(guī)定的要求，否則就會(huì)污染到環(huán)境，還會(huì)對(duì)人身造成傷害，如果決定需要銷(xiāo)毀汽保維修設(shè)備的話(huà)，就需要斷開(kāi)所有的電源，移開(kāi)所有的非金屬物質(zhì)等，收集好設(shè)備內(nèi)的油，也要在固定的地點(diǎn)按照規(guī)定的法規(guī)對(duì)其進(jìn)行處理，還要銷(xiāo)毀其他的金屬物質(zhì)，以防會(huì)污染到環(huán)境，如果不按照規(guī)定的法規(guī)對(duì)扒胎機(jī)進(jìn)行處理的話(huà)，因?yàn)槿绻O(shè)備達(dá)到要銷(xiāo)毀的程度，就要對(duì)

在使用電動(dòng)輪胎堆高機(jī)時(shí)切不可因?yàn)橐粫r(shí)作業(yè)方便從而對(duì)設(shè)備進(jìn)行隨意改造或者焊接，這影響了設(shè)備的正常工作運(yùn)作平衡，如果隨意改造設(shè)備上的任何部件的話(huà)，這不僅會(huì)降低堆高機(jī)的可靠性，還會(huì)因此會(huì)導(dǎo)致工作人員在使用設(shè)備工作時(shí)處于不安穩(wěn)的情況，任何的危險(xiǎn)警告都是有用的，所以不要讓自己處于危險(xiǎn)狀況下，也不要去為了自己工作方便去隨意的改造任何的零部件，設(shè)備上所設(shè)置的零部件都是適合于輪胎堆高機(jī)要求的，所以再去隨意改造或焊接部分的話(huà)則是危險(xiǎn)

氣動(dòng)夾胎機(jī)在運(yùn)輸時(shí)是有包裝及運(yùn)輸要求的，在進(jìn)行內(nèi)地運(yùn)輸時(shí)是需要用紙箱包裝的，因?yàn)閮?nèi)地運(yùn)輸?shù)竭_(dá)客戶(hù)之前的運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間短，使用紙箱包裝運(yùn)輸也不會(huì)致其損壞，也可以節(jié)約運(yùn)輸使用的成本，也是沒(méi)有必要過(guò)度汽保維修設(shè)備進(jìn)行保護(hù)包裝使用木箱的情況下，這樣不僅會(huì)使其包裝成本升高，還會(huì)使其包裝復(fù)雜不方便拆卸下來(lái)，造成一些不必要的麻煩，用紙箱包裝是較為合適內(nèi)地運(yùn)輸氣動(dòng)夾胎機(jī)使用的，所以為了不過(guò)度浪費(fèi)資源成本，內(nèi)地運(yùn)輸設(shè)備還是使用紙箱包裝較為合

在氣動(dòng)馬攀機(jī)使用一段時(shí)間之后，是需要對(duì)氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行保養(yǎng)工作的，需要定期對(duì)空氣壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐進(jìn)行放水工作，是要保證進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)的空氣干燥無(wú)雜質(zhì)的，如果不對(duì)空氣壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐進(jìn)行放水作業(yè)的話(huà)，就會(huì)導(dǎo)致氣動(dòng)馬達(dá)內(nèi)不夠干燥以及有雜質(zhì)等細(xì)小物品，以及在使用時(shí)空氣壓縮機(jī)內(nèi)的儲(chǔ)氣罐內(nèi)還有存水現(xiàn)象，就會(huì)影響氣動(dòng)馬攀機(jī)的正常使用，帶來(lái)一些不必要的麻煩，

如果按照規(guī)則對(duì)儲(chǔ)氣罐進(jìn)行放水作業(yè)的話(huà)，就不會(huì)有上述問(wèn)題出現(xiàn)，所以定要保證定期對(duì)空氣壓

在扒胎機(jī)使用一段時(shí)間后是要經(jīng)常對(duì)設(shè)備上的鋼圈壓板總成的固定螺絲進(jìn)行油泥清理工作的，在此同時(shí)還要對(duì)其重新涂抹新機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，只要是涂了機(jī)油的設(shè)備都是有潤(rùn)滑效果的，為的就是使其繼續(xù)保持能夠靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)，也是為了能夠使設(shè)備更好的工作不受因素阻礙，固定螺絲對(duì)于鋼圈壓板總成起到非常重要的固定作用，如果不經(jīng)常的對(duì)其進(jìn)行清理工作的話(huà)，會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用造成螺絲松動(dòng)以及生銹，再去清理用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的話(huà)就會(huì)沒(méi)有效果的，只能再去更換新的螺

在氣動(dòng)鉚釘機(jī)液壓油加注口里加油時(shí)，切記不要在加注時(shí)注意排凈空氣，不要有雜物產(chǎn)生并且進(jìn)入加油口，在需要加注的加油口時(shí)，要先將工作臺(tái)升到高處，漏出加油口才可以加油，此時(shí)需要用干凈的長(zhǎng)桿從注油口伸入進(jìn)去，要小心將活塞向下按壓大約十四厘米，然后再去注滿(mǎn)液壓油，此時(shí)需要注意空氣的干凈，也不要有雜質(zhì)的進(jìn)入，要是空氣質(zhì)量不合格以及注油口內(nèi)有雜物的話(huà)就會(huì)導(dǎo)致鉚釘機(jī)在工作時(shí)會(huì)發(fā)生故障問(wèn)題，還要再去浪費(fèi)時(shí)間查找是什么原因，為了防止以上問(wèn)題出現(xiàn)

氣動(dòng)夾胎機(jī)的出廠(chǎng)設(shè)置的是只能夾開(kāi)16-22.5型號(hào)范圍內(nèi)的汽車(chē)輪胎，再大型號(hào)的輪胎是夾不開(kāi)的，所以需要更換其他可夾開(kāi)的設(shè)備，夾胎機(jī)設(shè)定的尺寸是只可以?shī)A開(kāi)在設(shè)定范圍內(nèi)的16-22.5型號(hào)的輪胎，如果執(zhí)意要夾開(kāi)比此期間的輪胎型號(hào)大的輪胎的話(huà)，會(huì)在放到設(shè)備卡槽內(nèi)的時(shí)候因?yàn)檩喬コ叽邕^(guò)大，會(huì)導(dǎo)致放置不穩(wěn)的同時(shí)也不能正確的夾開(kāi)輪胎胎口與鋼圈粘黏的部分，還會(huì)使輪胎處于危險(xiǎn)的狀況，這是切不可實(shí)施的，這不僅會(huì)對(duì)輪胎造成損傷，還會(huì)對(duì)夾胎機(jī)本身造成不確

氣動(dòng)馬攀機(jī)上按有可以用來(lái)控制驅(qū)動(dòng)方頭左右旋轉(zhuǎn)，以此來(lái)方便所需拆卸貨車(chē)上的螺母，在使用汽保維修工具拆裝螺母時(shí)，因?yàn)檎麄€(gè)設(shè)備是使用氣動(dòng)工作的，所以機(jī)身上方按有可以用來(lái)控制馬攀機(jī)驅(qū)動(dòng)方頭旋轉(zhuǎn)的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，可以對(duì)其左右撥動(dòng)控制旋轉(zhuǎn)，向坐撥動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)方頭向左旋轉(zhuǎn)，向右撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)方頭向右旋轉(zhuǎn)拆裝所需的螺母，使用非常的簡(jiǎn)單便攜，為工作人員的工作帶來(lái)便利的條件，大大提高了使用工作效率，氣動(dòng)馬攀機(jī)的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)對(duì)于設(shè)備來(lái)說(shuō)是非常重要且不可或缺的

真空胎拆裝機(jī)上是必須要有過(guò)壓保護(hù)裝置存在的，此裝置的存在能夠?qū)﹄妷哼M(jìn)行及時(shí)的控制，可以不讓設(shè)備在使用時(shí)不會(huì)由于電壓過(guò)高傷害到周?chē)藛T，在電動(dòng)扒胎機(jī)電源系統(tǒng)中應(yīng)該要有過(guò)壓保護(hù)裝置的安裝，它可防止在電壓到達(dá)不受控制的高度時(shí)能夠及時(shí)的控制電壓不讓其升高，在此同時(shí)工作人員也不用擔(dān)憂(yōu)會(huì)有高壓過(guò)高的現(xiàn)象發(fā)生，但是也不要因?yàn)橛辛诉^(guò)壓保護(hù)裝置的存在就不注意此部件的高壓情況，同時(shí)也要提高警惕，正確且安好的情況下使用汽保維修設(shè)備，安裝

對(duì)于保輪叉車(chē)的起升重量是有要求的，需要在限制范圍內(nèi)將叉車(chē)起升到需要的高度之后，不要將超出設(shè)備負(fù)荷的物品放置在叉車(chē)上，如果將超出規(guī)定范圍內(nèi)的物品放置在保輪叉車(chē)的叉車(chē)上，則會(huì)因?yàn)槲锲愤^(guò)重導(dǎo)致設(shè)備超出負(fù)荷范圍會(huì)使汽保維修設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題，叉車(chē)上負(fù)載的物品超過(guò)規(guī)定的起升范圍是很危險(xiǎn)的，這不僅會(huì)使保輪叉車(chē)起升困難，還會(huì)讓貨物處于危險(xiǎn)狀態(tài)，從而也會(huì)影響后續(xù)保輪叉車(chē)的質(zhì)量，

所以為了設(shè)備本身的質(zhì)量以及還會(huì)涉及到起升物品的問(wèn)題，這是

氣動(dòng)夾胎機(jī)在安裝氣線(xiàn)穿過(guò)氣線(xiàn)孔時(shí)通常情況下是不會(huì)堵塞的，除非在經(jīng)過(guò)中間有沒(méi)注意到的雜質(zhì)，所以就要在氣線(xiàn)穿過(guò)時(shí)要注意會(huì)不會(huì)因此氣線(xiàn)穿不過(guò)氣線(xiàn)孔，在安裝夾胎機(jī)氣線(xiàn)時(shí)因?yàn)橛袑?zhuān)門(mén)穿過(guò)氣線(xiàn)的氣線(xiàn)孔，所以工作起來(lái)不會(huì)顯得雜亂無(wú)章，然后在氣線(xiàn)到達(dá)出口處不好出去的時(shí)候可用工具引導(dǎo)其出來(lái)即可完成氣線(xiàn)穿孔，氣動(dòng)夾胎機(jī)氣線(xiàn)是汽車(chē)夾開(kāi)輪胎胎口與鋼圈粘黏的部分分離的重要部分，它的存在是對(duì)于汽保維修設(shè)備必不可少的部分之一，因此任何部件的存在

工作人員使用氣動(dòng)馬攀機(jī)在車(chē)下拆裝汽車(chē)螺母時(shí)，要戴好防護(hù)頭盔，可避免在車(chē)下移動(dòng)時(shí)碰傷頭部，因?yàn)樽鳂I(yè)人員要把馬攀機(jī)長(zhǎng)桿前的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)方頭按在需要拆裝的螺母上的，設(shè)備自己對(duì)上的話(huà)是沒(méi)有準(zhǔn)確性的，所以就需要工作人員身體伸入大車(chē)底部，用驅(qū)動(dòng)方頭對(duì)上所需要拆裝的大梁工資鋼板騎馬攀螺母，在工作人員伸入汽車(chē)底部前是需要帶好防護(hù)頭盔的，因?yàn)樵谲?chē)下工作是沒(méi)有確切的防護(hù)的，會(huì)有可能在車(chē)底部碰傷工作人員的頭部，防護(hù)頭盔就是專(zhuān)門(mén)為操控人員做防護(hù)

因?yàn)樵谑褂冒翘C(jī)裝卸輪胎時(shí)，扒胎桿是必不可少的輔助輪胎拆裝的工具之一，但是它也是要區(qū)分正反面使用的，在扒胎桿伸進(jìn)輪胎撬動(dòng)胎口時(shí)，要注意是需要用頭部圓弧面朝上撬動(dòng)胎口，因?yàn)閳A弧面的對(duì)胎口的接觸是不會(huì)對(duì)胎口帶來(lái)?yè)p傷的，要是用另一面向上撬動(dòng)輪胎胎口的話(huà)，因?yàn)榱硪幻媸菐в邪疾勖娴?，是不能像圓弧面一樣完整的將輪胎胎口與鋼圈之間分離的，

定要在拆裝輪胎胎口時(shí)用扒胎桿的圓弧面向上進(jìn)行扒胎，所以為了扒胎桿和輪胎胎口沒(méi)有損傷，就需要按照

電動(dòng)輪胎堆高機(jī)在起升貨物的高度距離地面超過(guò)四十厘米以上時(shí)，不可以再去移動(dòng)設(shè)備了，以免發(fā)生危險(xiǎn)事故，因?yàn)樵谘b載貨物時(shí)無(wú)論重量多少都要在起升貨物的同時(shí)不能移動(dòng)堆高機(jī)，也不要在起升高度超過(guò)四十厘米以上的時(shí)候，切記不要移動(dòng)汽保維修設(shè)備，這樣做的作用是因?yàn)樨浳镌谘b載時(shí)無(wú)論裝載的重量多少只要起升高度超過(guò)了地面四十厘米的話(huà)就不要再去移動(dòng)維修設(shè)備了，如果再去移動(dòng)堆高機(jī)的話(huà)會(huì)由于裝載貨物的起升高度過(guò)高導(dǎo)致設(shè)備重心不穩(wěn)使裝載的貨物