屹立真空胎拆裝機(jī)的拆、裝支架是分為兩部分構(gòu)成的，分別是裝胎支架和拆胎支架，兩種支架也是有外觀和使用區(qū)分的，拆、裝胎支架是不能在扒胎機(jī)在拆裝輪胎時(shí)同時(shí)進(jìn)行的，裝胎支架是只可以讓汽車輪胎裝到鋼圈上的，拆胎支架也是只能讓輪胎從鋼圈上拆卸下來(lái)的，拆、裝胎支架是不能同時(shí)工作的，也是不能混為一談的，

因?yàn)椴鹛C(jī)拆、裝胎外觀組織和結(jié)構(gòu)的不同，工作運(yùn)行起來(lái)也是不一樣的，拆胎支架是需要先把輪胎放到汽保維修設(shè)備上，然后安上套頭再裝好拆胎支

電動(dòng)液壓輪胎堆高機(jī)和電動(dòng)輪胎堆高機(jī)的不同之處就在于液壓堆高機(jī)是按有一塊蓄電池，因?yàn)槭钦襟w的形態(tài)，有專門用來(lái)盛放蓄電池的位置，省去了不用去尋找電源插座再連接電源使用，而電動(dòng)輪胎堆高機(jī)是必須需要連接電源使用工作的，液壓款輪胎堆高機(jī)相較于電動(dòng)的作業(yè)起來(lái)會(huì)更加的方便，不用再去連接電源，也不用擔(dān)心因?yàn)橛须娫淳€出現(xiàn)電線打結(jié)的情況，還會(huì)由于不用電源線會(huì)更加方便的使用堆高機(jī)進(jìn)行輪胎堆砌工作，堆高機(jī)可以推到任意的需要作業(yè)的工作地點(diǎn)

為了不使氣動(dòng)夾胎機(jī)的壓胎爪在工作時(shí)脫落，在安裝鎖止梢之前需先組裝夾胎機(jī)的壓胎爪，在組裝時(shí)工作人員用腳踩踏下氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，頂開(kāi)壓胎爪后，此時(shí)需安裝鎖止梢，此時(shí)切記不要松開(kāi)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，以防在安裝夾胎機(jī)鎖止梢時(shí)夾傷手部，

不要忘了在安裝鎖止梢時(shí)要讓鎖止梢開(kāi)叉以此來(lái)固定壓胎爪不讓其脫落而影響夾胎機(jī)的正常使用，此時(shí)鎖止梢的存在不僅是氣動(dòng)夾胎機(jī)上的重要組成零件部分，還是專門用來(lái)固定壓胎爪不使其在夾開(kāi)輪胎胎口與鋼圈作業(yè)時(shí)防止夾胎機(jī)脫落

為了能夠更方便的使用氣動(dòng)馬攀機(jī)拆裝大車上的螺母，因?yàn)闇p速器是為萬(wàn)向結(jié)構(gòu)組成的，可以360度隨意旋轉(zhuǎn)，在使用時(shí)也會(huì)方便拆卸貨車鋼板騎馬攀螺母，減速方頭是利用氣動(dòng)開(kāi)關(guān)運(yùn)作起來(lái)的，在可以360度旋轉(zhuǎn)的同時(shí)還可以控制馬攀機(jī)順、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使用范圍較廣，局限性較小，能更好的利用方頭的旋轉(zhuǎn)使重型汽車上的螺母輕松的拆卸下來(lái)，會(huì)使工作人員使用起來(lái)更加的方便快捷省時(shí)省力，
氣動(dòng)馬攀機(jī)上的減速器方頭是在拆裝重型卡車時(shí)重要的零部件之一，是在為螺母

真空胎拆裝機(jī)在工作時(shí)氣缸會(huì)有不起升也會(huì)有不下降的故障現(xiàn)象發(fā)生，此時(shí)需查看氣壓在多少的Mpa值，標(biāo)準(zhǔn)氣壓需在0.6Mpa以上，氣壓不在0.6Mpa以上的話會(huì)導(dǎo)致氣壓不夠，也實(shí)現(xiàn)不了讓氣缸上下升降的情況，如果是氣壓的標(biāo)準(zhǔn)值夠的話就不需要調(diào)整氣壓，

導(dǎo)致扒胎機(jī)氣缸不下降的情況不只是氣壓不夠，還會(huì)有缺少潤(rùn)滑油，導(dǎo)致氣缸潤(rùn)滑程度不夠也是促使氣缸不下降的原因，需要在大車輪胎拆裝機(jī)上的油水分離器中加入32號(hào)液壓油，再把加油量調(diào)大，接著再反復(fù)的空載起

輪胎保輪叉車有一組兩個(gè)用來(lái)方便推動(dòng)汽保設(shè)備的四個(gè)輪子，設(shè)備前方按有一組兩個(gè)的大輪可便于行走在一些不平整的道理，后邊按有一組為兩個(gè)的萬(wàn)向小輪，可控制保輪叉車的轉(zhuǎn)動(dòng)自由的360度自由旋轉(zhuǎn)，

為了設(shè)備在不移動(dòng)時(shí)安穩(wěn)的放置，所以后邊的萬(wàn)向小輪上方各按有一個(gè)剎車系統(tǒng)，在不使用保輪叉車推動(dòng)汽車輪胎時(shí)，需要將萬(wàn)向輪上方的剎車踩下，即可控制系統(tǒng)使其不移動(dòng),汽車輪胎保輪叉車上安裝的兩組輪子屬于汽保設(shè)備的關(guān)鍵部位，為操控整個(gè)叉車設(shè)備起到關(guān)

因?yàn)閺S家在生產(chǎn)時(shí)考慮到了氣動(dòng)夾胎機(jī)為了能夠適用于多種輪胎型號(hào)的使用方便，特地在設(shè)備機(jī)身按有四個(gè)階梯結(jié)構(gòu)的用于調(diào)節(jié)不同輪胎型號(hào)的方便滾輪安放的卡槽，專門用來(lái)調(diào)整不同型號(hào)的因胎口與鋼圈粘連在一起的輪胎壓開(kāi)的作用，

氣動(dòng)夾胎機(jī)可適用于市面上16-22.5型號(hào)的常規(guī)真空汽車輪胎使用，滾輪四擋調(diào)節(jié)非常的方便，適用范圍更加的廣泛，汽車輪胎夾胎機(jī)滾輪調(diào)節(jié)工具拿取時(shí)非常的方便，因?yàn)樗仟?dú)立放置的，可靈活運(yùn)用拿取，在調(diào)節(jié)使用時(shí)只需要拿起滾

氣動(dòng)馬攀機(jī)的消音器會(huì)出現(xiàn)漏油是屬于非常正常的現(xiàn)象，油箱內(nèi)的氣動(dòng)工具潤(rùn)滑油主要是對(duì)馬達(dá)葉片進(jìn)行潤(rùn)滑降溫的作用，并不使其燃燒，潤(rùn)滑油潤(rùn)滑過(guò)后，會(huì)直接從馬達(dá)內(nèi)排出來(lái)，如果螺母拆裝機(jī)的消音器噴油過(guò)多，可以適量的調(diào)整一下油量調(diào)節(jié)閥，需逆時(shí)針將鎖緊螺母擰松，然后將油量調(diào)節(jié)螺母順時(shí)針擰緊，再逆時(shí)針擰松3/4-1圈，最終將馬攀機(jī)上的鎖緊螺母擰緊即可調(diào)整好油量調(diào)節(jié)閥，

因?yàn)殒i緊螺母和油量調(diào)節(jié)螺母是按在上下相鄰的位置上的，在調(diào)節(jié)時(shí)也會(huì)因?yàn)橄噜徳?/p>

汽車扒胎機(jī)在安裝裝胎支架時(shí)，支架必須要裝到底，并且裝胎鳥(niǎo)頭要與大車輪胎鋼圈之間有2毫米的縫隙，要是鳥(niǎo)頭下邊緣距輪胎鋼圈上邊緣之間的縫隙超過(guò)了2毫米的話，容易因?yàn)榭p隙太大從而增大了裝胎的阻力，容易損傷大車輪胎胎口和維修設(shè)備的變速箱，

另外此縫隙要是調(diào)整不正確的話，不僅會(huì)使拆胎機(jī)在裝胎時(shí)會(huì)對(duì)胎口造成損傷，還會(huì)導(dǎo)致維修設(shè)備出現(xiàn)故障并且是屬于違規(guī)使用，是不會(huì)在維修設(shè)備質(zhì)保范圍內(nèi)的，為了不損傷扒胎機(jī)在拆裝輪胎時(shí)的輪胎，所以裝胎支架

電動(dòng)輪胎堆高機(jī)的鏈條后期進(jìn)行了鋼質(zhì)加寬處理，因?yàn)殒湕l較比之前對(duì)其進(jìn)行了加寬處理，所以在使用堆高機(jī)堆砌貨物時(shí)耐磨承重量大，又因鏈條上加固了用來(lái)防止鏈條脫軌的鏈條護(hù)位板，目的是為了讓汽車輪胎堆高機(jī)在使用時(shí)鏈條運(yùn)行平衡不會(huì)卡頓，不會(huì)耽誤堆砌貨物的工作進(jìn)程，

為了使電動(dòng)輪胎堆高機(jī)正常的工作運(yùn)行，此時(shí)還需要定期的對(duì)設(shè)備的鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑處理，使其在工作時(shí)能更好的順滑運(yùn)行，為了防止鏈條脫鏈，在使用堆高機(jī)作業(yè)前要注意鏈條護(hù)位撥片有沒(méi)有

氣動(dòng)夾胎機(jī)如果在修補(bǔ)輪胎時(shí)在輪胎與鋼圈黏在一起的輪胎壓開(kāi)，有的輪胎胎口和鋼圈之間過(guò)于緊實(shí)不方便夾胎機(jī)夾開(kāi)粘連的部分或者在首次夾胎時(shí)沒(méi)有擠壓致使胎口與鋼圈分離，此時(shí)則需要松開(kāi)夾胎爪利用基座滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎30厘米，

此時(shí)把輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)30厘米目的是為了當(dāng)前位置不好壓開(kāi)胎口，把輪胎旋轉(zhuǎn)換位置之后再繼續(xù)用兩側(cè)的壓胎爪來(lái)擠壓輪胎胎口與鋼圈粘連的部分，直至把汽車輪胎的胎口和鋼圈之間壓開(kāi)，另外在使用夾胎機(jī)時(shí)工作人員定要注意自己的身體

氣動(dòng)馬攀機(jī)的驅(qū)動(dòng)方頭不工作需查看設(shè)備驅(qū)動(dòng)方頭變速箱內(nèi)部齒輪是否故障損壞而影響馬盤及方頭不工作，

此時(shí)發(fā)現(xiàn)故障之后為不影響螺母拆裝機(jī)的正常使用，要及時(shí)的更換驅(qū)動(dòng)方頭變速箱，如果不是因?yàn)樽兯傧涔收蠈?dǎo)致不工作，而后就是查看換檔部位是不是出現(xiàn)了故障以及是不是在使用馬攀機(jī)時(shí)沒(méi)有正確的換檔使驅(qū)動(dòng)方頭不進(jìn)行工作，此時(shí)需要查看并檢修換檔機(jī)構(gòu)是出現(xiàn)了什么故障，以方便后續(xù)對(duì)螺母拆裝機(jī)的維修作業(yè)，特此提醒工作人員在使用馬攀機(jī)時(shí)定要按

快速固定梢是汽車折疊臂扒胎機(jī)上安裝使用的用于通過(guò)卡梢快速將底座固定，安裝時(shí)非常的簡(jiǎn)單方便，固定梢按在扒胎機(jī)機(jī)身上時(shí)往左旋轉(zhuǎn)擰開(kāi)，壓板下去之后需按壓一下，可使大盤鎖緊，在拆卸大盤時(shí)，往上輕提壓把，向右邊旋轉(zhuǎn)大盤即可輕松取下，安裝拆卸非常的方便快捷，大大省去了螺絲固定的繁瑣，要是有螺絲固定的話，還要費(fèi)時(shí)間再去安裝，這樣不僅不能保證螺絲生銹的質(zhì)量問(wèn)題，這樣就會(huì)導(dǎo)致汽車扒胎機(jī)的固定梢因?yàn)榘从新萁z會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題影響后續(xù)扒胎機(jī)的使用，為

屹立沖擊式氣動(dòng)風(fēng)炮扳手材質(zhì)采用德國(guó)進(jìn)口的立式中心，五軸臥式加工中心、數(shù)控床加工而成，零部件加工精度較高，又因?yàn)闅鈩?dòng)風(fēng)炮扳的打擊部分選用的是德國(guó)高鎳鉬材料制作而成，零下192度超生冷處理，經(jīng)過(guò)先進(jìn)的淬火設(shè)備處理，

這樣一來(lái)大大的提高了氣動(dòng)扳手的使用壽命，能更長(zhǎng)時(shí)間的使用，屹立沖擊扳手的瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，耗氣量較低，并且氣動(dòng)風(fēng)炮本身具有優(yōu)異的抗震性能，在工作時(shí)使用舒適，不會(huì)輕易出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。
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在使用氣動(dòng)夾胎機(jī)是不防會(huì)出現(xiàn)各種故障問(wèn)題，出現(xiàn)問(wèn)題后就要及時(shí)的維修汽保設(shè)備，此時(shí)在維修該設(shè)備過(guò)程中，必須要先切斷氣體，防止因?yàn)樵诰S修時(shí)夾傷工作人員，在切斷氣體時(shí)，要先將氣動(dòng)插頭從氣動(dòng)開(kāi)關(guān)處取下來(lái)，放置的時(shí)候要放在作業(yè)人員能明顯看到的地方，不僅為了防止放置不明顯在維修好氣動(dòng)夾胎機(jī)后再浪費(fèi)時(shí)間去尋找，也能防止與其他設(shè)備上的零件混雜，

在對(duì)夾胎機(jī)進(jìn)行維修時(shí)定要切斷氣體，按照正確的維修流程維修，以免在維修好使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種因在維

氣動(dòng)馬攀機(jī)臂前專門設(shè)計(jì)按有用來(lái)套入大車螺母的套筒，因套筒呈短圓柱形，能更好的對(duì)應(yīng)大車上的螺母拆裝，所以在拆裝貨車騎馬攀螺母時(shí)能更快更準(zhǔn)確的使其分離拆卸下來(lái)，在使用拆裝機(jī)拆裝螺母時(shí)，嚴(yán)令禁止在機(jī)身的套筒在未套入大車螺并施加壓力的情況下使用氣動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)始拆裝作業(yè)，因?yàn)樘淄彩菍ｉT用來(lái)拆裝汽車螺母的，如果在使用前沒(méi)有將套筒套入螺母就開(kāi)啟設(shè)備的話，此時(shí)很容易因?yàn)樘淄矝](méi)有套在螺母上套筒甩出以至于傷害到工作人員，

為了避免此類情況

扒胎機(jī)的連接套頭是用來(lái)安裝到設(shè)備機(jī)身的連接處，安好之后再把拆支架裝到連接套頭上，每次拆裝輪胎時(shí)都需要安裝連接套頭，連接套筒在使用七天后，都要取下套筒對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行清理，并使用機(jī)油對(duì)其進(jìn)行清理潤(rùn)滑，以防止生銹產(chǎn)生銹蝕不容易將其取下，

如果扒胎機(jī)連接套頭使用超過(guò)七天之后，如果生銹有銹蝕的話，是非常難清理且對(duì)汽車輪胎拆裝機(jī)的正常拆裝工作會(huì)有影響，可能會(huì)在拆裝輪胎時(shí)帶動(dòng)拆裝鳥(niǎo)頭不旋轉(zhuǎn)從而影響后續(xù)工作進(jìn)程，所以為了防止連接套筒生銹

臥式液壓氣動(dòng)鉚釘機(jī)如果長(zhǎng)期沒(méi)有按照正確的使用步驟來(lái)作業(yè)維修設(shè)備，可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，如鉚頭在工作時(shí)沖壓鉚釘不平整或者不到位的情況下，是因?yàn)槭褂玫你T接頭型號(hào)沒(méi)有選擇對(duì)，此時(shí)需更換更一點(diǎn)的鉚接頭才能與鉚釘機(jī)適配，

如果使用的鉚釘露出維修設(shè)備鉚接頭長(zhǎng)度超過(guò)一厘米的話，需更換短一些的鉚釘，不更換的話不僅會(huì)影響鉚釘機(jī)正常鉚接和剔除大車剎車片，還會(huì)導(dǎo)致鉚接效果不好影響使用，鉚釘機(jī)在作業(yè)時(shí)鉚釘露出長(zhǎng)度切不可超過(guò)一厘米。
更

客戶在收到氣動(dòng)夾胎機(jī)時(shí)需檢查各個(gè)零部件是否完整，螺絲的數(shù)量是否缺失，各個(gè)零配件的存在都是有相對(duì)意義的，切不可丟失，如果丟失缺少配件的話，會(huì)使夾胎機(jī)因缺少零部件安裝不完整，可能也會(huì)使夾胎機(jī)的工作效率降低，也會(huì)有因缺少部件從而影響夾胎機(jī)的夾胎使用，

因夾胎機(jī)需要使用螺絲較多，固定安裝兩個(gè)扒胎爪和壓力泵需要使用螺絲緊固部件，任何零件都是有必要的存在的，為不影響夾胎機(jī)的正常使用，切不可馬虎大意丟失任何零件。
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氣動(dòng)騎馬攀螺栓拆裝機(jī)是用于拆裝汽車鋼板彈簧處的U形螺栓，在使用馬攀機(jī)之前，必須仔細(xì)檢查此維修設(shè)備并且在此之前要檢查看各部分的緊固螺絲有沒(méi)有擰緊，還要檢查氣泵的壓力是否達(dá)到了要求的規(guī)定值，因?yàn)槁菽覆鹧b機(jī)是用氣工作的，需要靠風(fēng)炮油運(yùn)行工作，所以在首次使用設(shè)備前，

必須在油箱內(nèi)加注風(fēng)炮油，要是不加注風(fēng)炮油的話不僅設(shè)備運(yùn)行不起來(lái)，還會(huì)損壞汽保維修設(shè)備，影響后續(xù)拆裝大車螺母的使用，并且設(shè)備是要一直靠風(fēng)炮油給動(dòng)力部分隨時(shí)供油運(yùn)行起

汽車輪胎拆裝機(jī)的氣缸因?yàn)槭褂玫氖清i鋼材質(zhì)，在維修設(shè)備拆裝胎使用時(shí)上下滑動(dòng)順滑且耐磨，不會(huì)輕易的損壞，又因?yàn)闅飧资怯梢粋€(gè)粗氣缸和一個(gè)細(xì)氣缸結(jié)構(gòu)組成，中間的小氣缸是實(shí)心的，不會(huì)在頂起輪胎胎口時(shí)不會(huì)容易變形，氣缸的缸體經(jīng)過(guò)多道研磨拋光，光滑度夠高，

上下活動(dòng)起來(lái)順滑無(wú)阻，為拆胎作業(yè)省去了不少的時(shí)間，又因比原先的氣缸加粗了，最下節(jié)的粗氣缸直徑達(dá)到了15厘米，氣缸力量加大，這會(huì)使氣缸在頂起輪胎胎口時(shí)會(huì)更加的輕松便捷。
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保輪叉車因?yàn)槭窃谑彝飧鼡Q大車輪胎剎車片使用的，不用電不用氣，局限性較小，又因底部按有一組萬(wàn)向輪可隨意活動(dòng)，所以使用起來(lái)非常的方便，整個(gè)架體底部按有液壓油缸，用于在工作時(shí)將輪胎放置在托架上并將托架升高的部件之一，此時(shí)，保輪叉車的油缸也是可以起升的，油缸的后上方有個(gè)可用來(lái)起升油缸高度的杠桿，可以靈活方便的控制油缸的起升，

因大車保輪叉車的液壓油缸是一體澆筑的白缸，不是焊接而成的，在使用時(shí)不僅能保障不會(huì)出現(xiàn)油缸漏油的情況發(fā)生，缸體

在氣動(dòng)夾胎機(jī)壓開(kāi)汽車輪胎胎口與鋼圈粘連在一起的輪胎的時(shí)候，需要在1.2Mpa氣壓以下使用，在這樣的氣壓環(huán)境使用夾胎機(jī)時(shí)可以防止因氣壓過(guò)高致使氣囊破裂，從而給作業(yè)人員帶來(lái)危險(xiǎn)，如果在使用時(shí)氣壓過(guò)高則會(huì)導(dǎo)致汽車輪胎夾胎機(jī)在夾胎時(shí)

處于高壓環(huán)境下不僅對(duì)氣保維修設(shè)備帶來(lái)?yè)p壞影響，還會(huì)導(dǎo)致因汽車輪胎的氣囊破裂對(duì)周圍環(huán)境以及工作人員帶來(lái)傷害，為避免此類危險(xiǎn)情況發(fā)生，在使用汽車輪胎夾胎機(jī)時(shí)檢查好氣壓的大小是否符合設(shè)備要求的氣壓大小

氣動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)按有方便拆裝大車螺母的換擋變速裝置，換擋裝置一共有兩檔，每個(gè)檔位都有相應(yīng)對(duì)照的工作，一檔轉(zhuǎn)速7轉(zhuǎn)/分，較大扭力在520公斤/米，是在設(shè)備開(kāi)始擰松和最終擰緊螺絲時(shí)使用的，二檔的轉(zhuǎn)速在24轉(zhuǎn)/分，主要是用于在馬攀機(jī)螺絲擰松之后

或者在開(kāi)始上螺母的時(shí)候使用二檔轉(zhuǎn)速，氣動(dòng)設(shè)備的轉(zhuǎn)速是電動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)速的2倍，會(huì)使工作人員在使用馬攀機(jī)時(shí)的工作效率更高更快捷方便的使用氣動(dòng)螺母拆裝機(jī)。
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因?yàn)閺S家設(shè)計(jì)生產(chǎn)輪胎拆裝機(jī)時(shí)就把拆裝胎需安裝的位置設(shè)計(jì)好，所以在扒胎機(jī)安裝卡車輪胎時(shí)，裝胎鳥(niǎo)頭需處于鋼圈和輪胎胎口之間，如果拆裝輪胎支架不處在輪胎鋼圈之間的話，則會(huì)無(wú)法安裝，因?yàn)橹虚g有專門用來(lái)安裝拆裝支架的連接口，裝胎鳥(niǎo)頭需按在連接頭處，

拆裝支架又因?yàn)樵谘b卸輪胎設(shè)備中間，這樣一來(lái)，在扒胎機(jī)拆裝輪胎時(shí)裝胎鳥(niǎo)頭旋轉(zhuǎn)一周都能完整的照顧到輪胎周圍，非常的省時(shí)省力，為了能夠更高效完整的完成汽保維修工具的拆裝輪胎作業(yè)，則需在裝胎時(shí)

電動(dòng)輪胎堆高機(jī)因帶有自動(dòng)剎車功能在使用時(shí)將貨物達(dá)到任意想要的放置位置工作使用，因?yàn)樵O(shè)備的起升高度和低度都是有限制的，貨叉在舉升貨物時(shí)不能再往上升了就是到達(dá)了堆高機(jī)較高高的起升高度，在較低的起升高度不能再往下降了就是極限低的起升高度，

又因堆高機(jī)帶有上下限位裝置，所以在貨物起升到較高點(diǎn)或者較低點(diǎn)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車功能，對(duì)于堆砌汽車輪胎以及貨物使用工作非常的安穩(wěn)便攜。
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在使用氣動(dòng)夾胎機(jī)前要對(duì)工作人員做好防護(hù)措施，為防止輪胎輪轂蹦出的細(xì)小零件砸傷眼睛，為了此類現(xiàn)象的減少發(fā)生，所以在使用夾胎機(jī)前定要佩戴好用來(lái)保護(hù)眼睛的護(hù)目鏡，因夾胎機(jī)是氣動(dòng)的設(shè)備，如在使用時(shí)沒(méi)有斷開(kāi)氣源就斷然摘下護(hù)目鏡的話，

則會(huì)導(dǎo)致汽保維修設(shè)備在使用時(shí)因擠壓輪胎輪轂時(shí)隱藏的細(xì)小顆粒蹦出會(huì)對(duì)工作人員造成傷害，影響工作進(jìn)度，還會(huì)因?yàn)闆](méi)有固定好設(shè)備導(dǎo)致夾胎機(jī)側(cè)翻砸傷工作人員，影響設(shè)備的正常使用，為不影響氣動(dòng)夾胎機(jī)的使用效率

氣動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)的油量調(diào)節(jié)閥是專門用來(lái)調(diào)節(jié)設(shè)備在使用時(shí)供油量大小的部件，在馬攀機(jī)使用前需仔細(xì)檢查該設(shè)備的狀態(tài)和各個(gè)部件，氣泵壓力是否達(dá)到規(guī)定使用值，并且要擰緊各部分的緊固螺絲，因?yàn)橛土空{(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥的作用多樣，也可以調(diào)節(jié)排氣口因噴油的多而影響設(shè)備的使用，

油量調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)方法是逆時(shí)針將鎖緊螺母擰松，將油量調(diào)節(jié)螺母順時(shí)針擰緊，再逆時(shí)針擰松3/4-1圈，然后再將鎖緊螺母擰緊，此時(shí)氣動(dòng)馬攀機(jī)的用前準(zhǔn)備工作完成。
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轎車真空胎拆裝機(jī)在沒(méi)有固定好的情況下會(huì)導(dǎo)致設(shè)備側(cè)翻等危險(xiǎn)情況發(fā)生，放置的路面不平或者地面上有石子等情況會(huì)導(dǎo)致設(shè)備放置不穩(wěn)晃動(dòng)從而產(chǎn)生側(cè)翻的危險(xiǎn)情況發(fā)生，如果要是在使用時(shí)放置不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致扒胎機(jī)側(cè)翻帶動(dòng)輪胎從而砸傷工作人員，帶來(lái)不可避免的傷害，

所以在使用前放置時(shí)定要檢查地面的平整整潔程度，地面不可存在有雜物雜質(zhì)出現(xiàn)，所以在工作人員使用前定要仔細(xì)檢查地面的平整程度以及放置位置。
更多電動(dòng)扒胎機(jī)和汽車輪胎拆裝機(jī)的注意

氣動(dòng)液壓回旋式鉚釘機(jī)是用氣工作的，因動(dòng)力采用氣液回旋式，局限性較小，用起來(lái)更加的便攜，所以和其他純氣動(dòng)的設(shè)備相比，此設(shè)備在拆裝車輛剎車蹄片時(shí)力量較大，速度較快，既節(jié)省了力量也節(jié)省了時(shí)間，在鉚釘機(jī)作業(yè)時(shí)可以根據(jù)鉚釘型號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力，以此來(lái)改變鉚釘在拆裝蹄片時(shí)的力量，

因鉚接速度較快，平均速度在1.5秒，比電動(dòng)液壓鉚釘機(jī)的鉚接速度更快更加的準(zhǔn)確，而且因?yàn)閺S家在出廠前對(duì)設(shè)備已經(jīng)加注好了液壓油，在到達(dá)客戶手中時(shí)不需再額外加注液壓油，從